本人经常在全国各地出差，感受到一个地方给人一个良好印象的开始就是汽车站、火车站，现在我们出行都不会选择岳阳火车站，因为那里脏乱差、不安全，而岳阳东站环境特别好。岳阳市区主要的几个汽车站也存在规划不合理，形象不符合我市旅游城市的形象，建议在市区重新选址建设本市汽车站（短途汽车站），在岳阳大道那边修建对外地车辆汽车站（长途汽车站），那里一下高速让人感受到了大美岳阳，而且那边也是岳阳以后经济发展的中心。

每一次去外省城市看到外省给我带来了前所未有的感受，没有随意载客行为，不管是长途汽车还是短途汽车（含县级班车）全部纳入公交管理，必须进站买票，实行城区一个价，出市区后按照里程买票，而且必须给乘客发票，而且不是我们这里已给几十元或上百元，人家五角、一元、二元、五元、十元等车票都有，全程监控，附图的是广东省从化市汽车站，环境很好，让人经历长时间的旅途后没有感受到像岳阳汽车站那种心情，而且整个汽车站处于监控范围内，不会有什么小偷之类。汽车站、火车站是一个城市的形象，我市一直搞文明城市，可是连自己的市民都不喜欢的汽车站，又有什么外地人喜欢呢。建议有关人员实地考察，不要总是坐公务用车，忘了群众之苦。

心系岳阳发展的人网友：

您好，来信已转到市交通运输局，现回复如下。

1.城区客运站场的现状及近期规划。目前我市城区在用客运站六个，一级站有岳阳市汽车站、洞庭汽车站；二级站有龙骧联运汽车站、三级以下站有巴陵客运站、社会客运站及社会客运西站（塑料二厂）。“十二五”规划在城区东、南、北新建两个一级站（登旺汽车站、云溪汽车站），一个二级站（郭镇汽车站），建成后将在我市城区形成“东、南、西、北、中”五个高等级站的布局，方便群众出行。

2.规划建设岳阳东站旅客换乘中心。该项目位于高铁岳阳东站广场北侧，是一个以铁路为主导、对接城市公交、长途客运、旅游运输和民航、水上运输，集旅客中转换乘、购物、餐饮、住宿、商务为一体的多功能客运服务枢纽。市政府已成立建设领导小组，由市交通运输局牵头，目前已组建专门班子，正着手准备概念性规划相关工作。  

3.后段，我们将立足客运站场现有情况，在逐步提升硬件设施的同时，强化行业监管，积极开展创建群众满意客运站活动，组织年度客运服务质量信誉考核，努力提高我市客运服务水平，方便群众出行。

特此回复。

心系岳阳发展的人网友：

您好。感谢您对交通运输工作的理解和支持。