蒙西至华中铁路的荆岳段，应当走北线在岳阳过长江，而不是走南线从荆州的石首过长江、然后再过洞庭湖到岳阳。原因如下： 港口的发展，离不开腹地的支撑。岳阳北有长江，西有洞庭湖，东有幕府山；由于地形的阻隔，所以岳阳港现在的腹地主要集中在南侧的长株潭地区。西侧、北侧、东侧，哪个地方能成为岳阳新的腹地呢？因为幕府山的地形改变不了，加上洞庭湖远比长江宽阔，故岳阳未来最大的腹地在长江以北，而不是洞庭湖以西，从岳阳过江才能给岳阳更大的腹地支撑。另外，过长江的地方，才能成为水铁联运的煤炭枢纽。 走南线经过华容，是捡了芝麻，丢了西瓜。京广线如果是在岳阳过长江，而不是武汉，则二者的地位会互换。 修建过长江的铁路通道，岳阳只有这次机会，一定要把握住。修建过洞庭湖的铁路通道，岳阳还有一次机会，那就是常岳九铁路！ 鱼与熊掌不可得兼，应舍鱼而取熊掌！ 岳阳区位示意图：